Bu araçlar tehlikelerinin yanı sıra akaryakıt istasyonlarında çalışanların sağlığının bozulmasına da neden oluyor. LPG Dönüşümleri, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) yetkisi olmayan firmalarca, standart dışı malzemelerle ve projesiz olarak yapılan bu araçlar hayatımızın her kademesinde yer alırken biz bu tehlikenin varlığından habersizce yaşamımızı sürdürüyoruz.

Karayolu taşıtları LPG sistemleri yerleştirme kurallarıyla ilgili standart hükmü ‘gaz dolum ağzı taşıtın dış tarafında olmalıdır’ şeklinde iken, gaz dolum ağzı araçların tampon iç tarafında, gözükmeyen zor yerlerde, bagaj içinde oluyor. Bu da istasyonlarda çalışan elemanlara dolum esnasında zorluk yaşatıyor. Pompacılar ya yere diz çökerek ya da bagaj içine kafasını sokarak dolum yapıyor.

Taşan gazlar pompacıların yüzlerinde ciddi deri yanıkları yaratıyor, hatta bi gaz problemi uzun vadede görme problemi yaratıyor.

Bu gibi durumlarda standart dışı yapılan dolum yerleri olan araçlara LPG istasyonlarında dolum yapılmaması gerekiyor.

DÜNYA BU SİSTEMİ TEŞVİK EDERKEN TÜRKİYE’DE DENETİMSİZLİKTEN DOLAYI TEHLİKE SAÇIYOR

Benzine göre daha düşük eksoz emisyon değerine sahip olduğu için çevre bilinci gelişmiş ülkelerde temiz ve alternatif bir yakıt olarak değerlendiriliyor. LPG’nin önemli bir özelliği de temiz yanması karbonmonoksit miktarı benzine göre 10 kat daha az olması.

Hava kirliliğine sebep olması nedeniyle kanser riskini çok büyük oranda azalttığı da bilinen LPG, bu nedenle bütün gelişmiş ülkelerde teşvik ediliyor. Örneğin Tokyo’da ticari takside LPG zorunlu tutuluyor. İtalya’da LPG dönüşüm yaptıran araçlar 3 yıl vergiden muaf tutuluyor.

Türkiye’deki son durum ne mi? Halen ruhsata LPG’si işlenmemiş bir sürü araç trafikte tehlike saçarak geziyor.